من يبني مكة الجديدة؟ المطوّرون الذين يرسمون ملامح مسار

مسار واحد من أبرز التحوّلات التي تشهدها مكة المكرمة.

البنية التحتية اكتملت. والبوليفارد يتّخذ شكله. والطرق وممرّات المشاة تغيّر منذ الآن ملامح الجهة الغربية من مكة، فيما ترتفع الأبراج عند طرفيه.

لكن مسار ليس مشروعاً واحداً كما يظنّ كثيرون.

فهو مشروع يضمّ ٢٠٣ قطع أراضٍ، تتوزّع أجزاؤه على مطوّرين مختلفين.

وهذا مهمّ، لأن مستقبل مسار لن يتوقّف على جودة مخطّطه العام وحدها، بل على قدرة هذه القطع المتفرّقة على أن تصبح وجهة واحدة متكاملة.

ولمن يريد أن يفهم ما هو قادم، فالبداية من مناطقه.

ثلاث مناطق وثلاثة أدوار

يمتدّ مسار قرابة ٣٫٦ كيلومتر من ممشى جبل عمر حتى محطة قطار الحرمين السريع.

وتنقسم الوجهة إلى ثلاث مناطق رئيسية.

المناطق الثلاث متّصلة… لكنها ليست متماثلة.

المنطقة ١ هي الطرف المواجه للحرم، وعنوانها الأول القرب منه. والمنطقة ٢ قلب مسار، وتضمّ ركائز المشروع في فضاءاته العامة، ومنها مسجد الملك عبدالله. أما المنطقة ٣ فتصنع فيها محطة قطار الحرمين حيّاً للوصول قائماً على النقل، ويؤدّي فيها مسار مول دور الأصل المرتكز.

المطوّرون الذين يقفون خلف مسار

الديار العربية: رهان سكني عند طرف المحطة

الديار العربية من أبرز المطوّرين الفرعيين حضوراً في مسار.

تقع قطعها في المنطقة ٣، عند طرف مسار المطلّ على محطة قطار الحرمين، وتتوزّع على جانبي مسار مول. ويُقدَّم مشروعها "ديار الحرم" على أنه مجموعة من الأبراج السكنية على مقربة من المحطة.

وتكشف صفقات الشراء التي أبرمتها الشركة في ديسمبر ٢٠٢٥ وفبراير ٢٠٢٦، ومعها صفقتها في سبتمبر ٢٠٢٦، كيف يوسّع هذا المطوّر الفرعي حضوره في المنطقة ٣ من مسار.

والديار العربية هي المطوّر الوحيد الذي تدخل أبراجه الخدمة بنهاية ٢٠٢٦، في دليل على أن المشروع يتقدّم على الأرض، وعلى أيّ مطوّر يقود الموجة الأولى.

محمد الحبيب: خمس قطع على الجانب الغربي

في يوليو ٢٠٢٥، استحوذت شركة سقيفة العاصمة، التابعة لشركة محمد عبدالعزيز الحبيب وشركاه العقارية، على خمس قطع أراضٍ في مسار.

وتحدّث الإعلان الأول عن خمسة أبراج ضيافة، ثم أشارت مواد لاحقة إلى مفهوم أوسع متعدّد الاستخدامات يجمع السكن والضيافة والتجزئة.

وتقع هذه القطع هي الأخرى في المنطقة ٣، شمال مسار مول.

الرمز: في قلب مسار المتّصل

تملك الرمز قطعتين في المنطقة ٢، على مقربة من مسجد الملك عبدالله.

فهذا الجزء من مسار يتحوّل إلى أكثر من ممرّ بين الحرم والمحطة. فالقطعة لا تجاور سوقاً مخطّطاً على امتداد البوليفارد فحسب، بل ستجاور مباشرةً مشروع حدائق مسار المرتقب، بمساحاته الخضراء المفتوحة ومساراته للمشي وركوب الدراجات.

ومع أن ذلك يمنح الموقع ميزة واضحة، فثمة خطر إضافي: أن تجاور القطعة أعمال بناء متواصلة لمشروع جديد آخر.

ويبيع المطوّر بالفعل وحدات على الخارطة في برجيه، طابقاً بطابق، بأسعار تبدأ من ١٫٨ مليون ريال للاستوديو.

فقيه للرعاية الصحية: المرتكز الصحي

تختلف فقيه عن مطوّري السكن والضيافة، لأنها تحوز أرضها بعقد إيجار طويل الأجل لا بشراء الأرض.

ويشغل المستشفى ثلاث قطع في المنطقة ٣، تحيط بها الأبراج السكنية للديار العربية من الجانبين.

ويمنح موقعه المنطقة ٣ مزيجاً حضرياً أكثر اكتمالاً، مقدّماً خدمة دائمة ستكون ذات قيمة لسكّان مكة.

المرتكزات التي ستجعل مسار وجهة

تطوّر أم القرى أصولاً مرتكزة كبرى عند الطرف المواجه للحرم.

وترتفع الأبراج حالياً ضمن الحزمة التي تضمّ فندقَي كمبينسكي وتاج. وستوفّر هذه العلامات الرائدة أكثر من ١٬١٠٠ غرفة فندقية و٣٠٠ شقة فندقية.

وتقدّم كل منطقة مجموعة من الأصول المرتكزة تمنح بقية المشروع فرصة للنجاح: فهي تجلب الحركة، وتصنع سبباً للزيارة، وتجعل القطع المحيطة أسهل فهماً.

السؤال الأكبر

استقطب مسار أكثر من ٤٠ مليار ريال من استثمارات القطاع الخاص المعلنة. ويضمّ ٢٠٣ قطع أراضٍ استثمارية، لكنها ليست كلها في المرحلة نفسها، ولا تُطوَّر كلها بالطريقة نفسها.

ولذلك يُفهم المشروع على نحو أدقّ بوصفه منظومة حضرية متكاملة.

الديار العربية تضيف معروضاً سكنياً عند طرف المحطة. والرمز وريتال يسهمان في تشكيل المنطقة الوسطى. وفنادق بعلامات كبرى تُطوَّر في المنطقة المواجهة للحرم. وفقيه تضيف الرعاية الصحية لتُرسي قاعدة أكثر ديمومة. أما أم القرى فتبقى مسؤولة عن البنية التحتية وعن الوجهة نفسها.

والسؤال الآن: هل تستطيع هذه القطع أن تعمل مكاناً واحداً؟

وسنتابع هذا السؤال مع ارتفاع المباني.

أما الآن، فالسؤال التالي أبسط: كم دفع هؤلاء المطوّرون ثمناً لأراضيهم؟